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導熱材料在汽車新能源電池應用

科技技術的發(fā)展是人類社會進步的標志之一，而且汽車應用則是科技發(fā)展突出表現(xiàn)之一，車從依靠人力到使用動物作為動力，從蒸汽機到內燃機，每一次驅動轉變都是意味著科技技術進步，而在未來，化石能源的逐步衰竭，電力汽車成為行業(yè)的方向標。

新能源汽車是當今社會熱門的領域，各大出名的汽車廠家在發(fā)展自身傳統(tǒng)汽車時，同時開始著手新能源汽車的發(fā)展，目前全球知名的新能源汽車商代表是特斯拉，其所生產的汽車是以純電動，在各國都有著很高的知名度，國內也有著眾多廠家開始電動車的發(fā)展，所以電動車將會成為未來人們代步的交通工具。

電動車運行時主要是依靠著蓄電池提高能量，經(jīng)電動機轉換成動力驅動著，就如人們平時使用的電瓶車，而使用過電器的人們都知道一點：用電設備運行時會發(fā)熱。這個現(xiàn)象是無法避免，因為電流通過電阻時產生熱量，功耗越大，其所釋放的熱量越高，電動車是一種極高功耗類用電設備，所以運行時會發(fā)出大量的熱阻，如果沒有散熱系統(tǒng)的話，汽車可能會因高溫死機甚至起火。

新能源汽車的電池散熱時整個散熱系統(tǒng)的重中之重，常見的做法是通過將導熱材料貼合在電池模組的外部，將熱量從熱源引導至外部，保證新能源汽車能夠長時間有效熱傳遞，從而保證汽車內部溫度處于一個平衡的狀態(tài)而不會因高溫引起汽車性能受損。

市面上銷售的導熱材料有很多，如導熱硅膠片、無硅導熱墊片、導熱相變片、導熱凝膠、導熱硅脂、碳纖維導熱墊片、導熱矽膠布等等，每一種導熱材料有著其特點和所擅長的領域，現(xiàn)在新能源汽車領域有著很好的發(fā)展前景。

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